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La incorporaci\u00f3n el factor humano en la modelaci\u00f3n de la velocidad para un posterior dise\u00f1o de carreteras fue una de las innovaciones aportadas en la tesis del estudiante del Mag\u00edster en Ciencias de la Ingenier\u00eda con Menci\u00f3n en Ingenier\u00eda Civil, UdeC, Pablo Cartes, motivo por el cual fue distinguido con el Premio Abertis de Investigaci\u00f3n sobre Gesti\u00f3n de Infraestructura y Servicios de Transporte, en la categor\u00eda Seguridad Vial y Movilidad Sostenible Responsable y Segura,<\/em> otorgado por la Pontifica Universidad Cat\u00f3lica de Chile, PUC.<\/p>\n

En Chile la tasa de mortalidad en accidentes de tr\u00e1nsito es de mil 600 personas al a\u00f1o, por ello el objetivo es contribuir para hacer caminos m\u00e1s seguros, explic\u00f3 el ingeniero civil y profesor gu\u00eda en esta tesis, Tom\u00e1s Echaveguren. \u201cComo pa\u00eds nos adscribimos al Decenio para la Acci\u00f3n el 2010. En este contexto comenzamos a trabajar en la pol\u00edtica nacional de tr\u00e1nsito que se promulg\u00f3 hace poco\u00a0y uno de los aspectos\u00a0relevantes es lograr caminos m\u00e1s seguros, entonces en la UdeC desde 2010 creamos el mag\u00edster y una l\u00ednea de investigaci\u00f3n de Seguridad, anticip\u00e1ndonos a las necesidades a nivel nacional y\u00a0que ahora en conjunto con esta nueva pol\u00edtica cobra m\u00e1s sentido. Tal vez el impacto\u00a0no se vea en el corto plazo, pero si en el largo<\/strong>\u201d, sostuvo.<\/p>\n

La C\u00e1tdera Abertis- Chile, est\u00e1 en la Escuela de Ingenier\u00eda de la PUC, cada una de ellas sobre Gesti\u00f3n de Infraestructura del Transporte convoca anualmente el Premio Abertis, que distingue a las mejores tesis de las universidades de origen de cada c\u00e1tedra. \u201cLe ped\u00ed a Pablo que presentar\u00e1 su tesis denominada Efecto del estilo de conducci\u00f3n en la velocidad de operaci\u00f3n en curvas verticales convexas de caminos bidireccionales, <\/em>su trabajo ya hab\u00eda sido publicado por una revista internacional. Afortunadamente gan\u00f3, eso nos posiciona como como departamento, facultad y universidad a un nivel distinto\u201d, comenta Tomas Echaveguren, profesor gu\u00eda en este trabajo<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Pablo Cartes explic\u00f3 la importancia del factor humano en la modelaci\u00f3n de la velocidad, \u201ces decir si dise\u00f1amos hoy es solo una persona la que representa a todos quienes conducen, solo tomar\u00edamos su velocidad, pero no todos adoptamos la misma. Lo que hicimos fue separar a la poblaci\u00f3n de conductores para demostrar que efectivamente no todos conducimos iguales y que tome a un solo individuo no es lo correcto<\/strong>\u201d, dijo, agregando que si se dise\u00f1a a una sola velocidad se estar\u00eda subestimando o sobrestimando la de otros conductores induciendo a accidentes. En este contexto, Cartes, mencion\u00f3 que se contact\u00f3 a personas y seleccion\u00f3 a un grupo, se les aplicaron pruebas como llevarlas a conducir en curvas, \u201cse realiz\u00f3 un trabajo de campo bastante extenso para obtener la data<\/strong>\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

De igual manera, el ingeniero civil, mencion\u00f3 que con este premio se destaca la investigaci\u00f3n que realizan, \u201ca veces uno siente que est\u00e1 limitado, solo por investigar, para generar conocimiento que despu\u00e9s puede no ser visible o reconocido, somos muchos que indagamos en este tema, entonces ese es el aporte al departamento y a la UdeC que quiero mucho<\/strong>\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Noticia relacionada: El Mercurio\u00a0<\/a><\/p>\n

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